Att uppsummera årets arbete och påbörja reella förhandlingar är bara en av förväntningarna på klimatmötet i Poznan. Ansvarsfördelningen mellan i-länder och u-länder är central. Och det finns många dolda agendor.
Gemensam vision
En av de viktigaste målen är att enas om en gemensam vision. Med det menas att länderna behöver bli överens om vad man vill uppnå för att kunna inleda förhandlingar. Logiskt eller hur? Frågan har diskuterats så mycket att det bara måste bli ett avtryck i Poznan. Men det finns de som tvekar. Nyhetsbulletinen ENB raljerade om att det saknas en gemensam vision om att diskutera en gemensam vision. ECO illustrerade den gemensamma visionen med en bild; på en blank sida.
Enas om ett arbetsprogram för 2009
Man behöver bli överens om hur man ska arbeta med frågan fram till Köpenhamnsmötet nästa år. Tillräckligt med tid behövs för viktiga diskussioner, det gäller att skala bort det som inte är nödvändigt och samordna arbetet inom FN med det som görs inom andra avgörande internationella processer. Kanske kommer ytterligare ett beslutsmöte för politiker under året att behövas.
Det handlar också om den känsliga frågan om hur och när man kan sammanföra processerna kring Kyoto-protokollets fortsättning med den nya klimatöverenskommelsen.
I Poznan behövs också framgång i dessa förhandlingsfrågor:
Översyn av Kyoto-protokollet
Ska enligt antaget protokoll göras utifrån ny kunskap. Syftet är att öka dess effektivitet. Denna är en av få frågor som behöver nå en slutuppgörelse i Poznan.
Tillgång och överföring av teknologi
Under året har flera arbetsgrupper jobbat med frågan om vad som krävs för att hållbar teknik ska kunna utvecklas och spridas. Två svårförenliga världsbilder möts. Enligt den ena är det den offentliga sektorns roll att överlämna teknik till u-länder. Enligt den andra behövs styrinstrument och andra miljöer som främjar överföring från främst privata aktörer
Anpassning till ett förändrat klimat
I Bali togs initiativ till en ekonomisk fond som skulle kunna hjälpa de mest utsatta länderna med anpassningsåtgärder. Det är dock trögt kring vem som ska betala.
Finansiering
Vem ska betala för vad, hur mycket behövs, vilka instrument är lämpliga för att generera de resurser som krävs och hur ska de förvaltas?
Skogsfrågor
Frågan rör både en hållbar förvaltning av befintlig skogar och hur den katastrofala avskogningen kan hejdas. Här finns många olika förslag från årets arbetsgrupp. Diskussionen i Poznan kommer mest att handla om vilka incitament som behövs (offentliga foner eller marknadsbaserade mekanismer).
Ansvarsfördelning mellan i- och u-länder
Den centrala frågan om ansvarsfördelning mellan i-länder och u-länder går igen i nästan alla frågor. Vad bör u-länder göra själva och vad bör de få stöd för? EU har varit tydliga med att man anser att åtminstone mer avancerade u-länder måste göra egna insatser. För det har man dragit på sig mycket kritik från u-länder. Byråkrati och andra hinder gör att u-länder i praktiken inte har tillgång till de flexibla mekanismer som är Kyotosystemets finansiella verktyg.
Men man förstår också att det finns många dolda agendor. Som förklädda utomjordningar dyker de upp lite här och var. Återkommer till det.
04 december 2008
Entré med soltaxi
Anlände till klimatkonferensen med perfekt tajming. Ordföranden för FN:s klimatkonvention Yvo de Boer kör med ett stort leende upp bredvid mig när jag promenerar in mot kongresshallen. Han sitter i passagerarsätet på en soldriven taxi som går i mål i Poznan. En kille från Schweiz har satt världsrekord genom att åka jorden runt med en farkost som drivs av enbart sol. Uppenbarligen är det helt möjligt.
Yvo de Boer kan kanske till det yttre framstå som lite stram och faktiskt lite ovan vid att stå i rampljuset, trots maximal träning under de senaste åren. Mitt möte med honom i Stockholm förra året säger mig dock att han egentligen är en både mjuk och känslosam människa. Jag hoppas för hans skull att ha ska få både flyt och sömn under konferensen. I Bali minns vi ju hur han i ett avgörande läge i slutförhandlingarna brast i gråt och lämnade mötet efter att orättvisst blivit beskylld för att medvetet dribbla bort Kinas medverkan.
Lyckades även passera säkerhetskontrollerna och är nu inne på konferensen. Shit, vad stort det är!
Yvo de Boer kan kanske till det yttre framstå som lite stram och faktiskt lite ovan vid att stå i rampljuset, trots maximal träning under de senaste åren. Mitt möte med honom i Stockholm förra året säger mig dock att han egentligen är en både mjuk och känslosam människa. Jag hoppas för hans skull att ha ska få både flyt och sömn under konferensen. I Bali minns vi ju hur han i ett avgörande läge i slutförhandlingarna brast i gråt och lämnade mötet efter att orättvisst blivit beskylld för att medvetet dribbla bort Kinas medverkan.
Lyckades även passera säkerhetskontrollerna och är nu inne på konferensen. Shit, vad stort det är!
Rafflande slutförhandling om EU:s klimatpaket
För EU:s trovärdighet i de internationella klimatförhandlingarna är det absolut avgörande att man lyckas enas om ett kraftfullt energi- och klimatpaket. Eftersom EU är starkast pådrivare här i Poznan är dagens EU-rådsmöte en av de viktigaste händelserna under klimatkonferensen.
Mötet har föregåtts av ett mycket intensivt arbete från många parter som åkt land och rike runt för att få alla med på tåget. Idag, då EU:s miljöministrar träffas, inleds den slutliga behandlingen där var och en kan bekänna färg. Låt oss hoppas på att parterna går in i diskussionerna med en stark vilja att leverera det Europas invånare förväntar sig av dem. Detta gäller inte minst Polen.
Under invigningen av klimatkonferensen berömde Polens premiärminister Donald Tusk EU för att de i sitt interna arbete särskilt tar hand om de svagaste och att detta borde kunna vara en förebild i det internationella klimatarbetet. Man får känslan av att detta samtidigt var en stark signal om att Polen kommer att kräva eftergifter när EU gör upp energi- och klimatpaketet.
Miljöministrarna överlämnar därefter slutförhandlingarna om energi- och klimatpaketet till regeringscheferna vid EU: nästa toppmöte, vilket sammanfaller i tid med Poznans slutdagar.
"Starka krafter driver på för att klimatpaketet ska gå igenom. Jag räknar med att vi under toppmötet kommer att kunna bekräfta att EU är överens", säger Andreas Carlgren.
Mötet har föregåtts av ett mycket intensivt arbete från många parter som åkt land och rike runt för att få alla med på tåget. Idag, då EU:s miljöministrar träffas, inleds den slutliga behandlingen där var och en kan bekänna färg. Låt oss hoppas på att parterna går in i diskussionerna med en stark vilja att leverera det Europas invånare förväntar sig av dem. Detta gäller inte minst Polen.
Under invigningen av klimatkonferensen berömde Polens premiärminister Donald Tusk EU för att de i sitt interna arbete särskilt tar hand om de svagaste och att detta borde kunna vara en förebild i det internationella klimatarbetet. Man får känslan av att detta samtidigt var en stark signal om att Polen kommer att kräva eftergifter när EU gör upp energi- och klimatpaketet.
Miljöministrarna överlämnar därefter slutförhandlingarna om energi- och klimatpaketet till regeringscheferna vid EU: nästa toppmöte, vilket sammanfaller i tid med Poznans slutdagar.
"Starka krafter driver på för att klimatpaketet ska gå igenom. Jag räknar med att vi under toppmötet kommer att kunna bekräfta att EU är överens", säger Andreas Carlgren.
03 december 2008
Ankomst Polen ur miljöperspektiv
"Är det något problem med klimatet?", frågade taxichauffören som tog mig till hotellet. För honom har klimatkonferensen knappast någon mer betydelse än ett uppsving i affärerna. Polen har ju inte direkt utmärkt sig för progressiv miljöpolitik. När jag frågade svenska ambassaden här vilka miljöfrågor som är aktuella i landet, kunde de inte riktigt komma på någon. Miljöfrågor verkar inte just finnas som separata frågor. Ett värdefullt våtmarksområde måste dock hanteras, då det lägger i vägen för ett tilltänkt motorvägsbygge.
Området heter Rospunda-dalen och håller unika naturvärden. Den förre miljöministern Jan Szyszko var så angelägen att få vägen dragen genom detta Natura 2000 att han försökte dölja dess höga naturvärden, kringgick gällande miljölagar och ändrade områdets gränser. Den polska kammarrätten har två gånger ogiltigförklarat miljöprövningen. EU-kommissionen har stämt Polen och möjligheterna för landet att vinna i den kommande EG-domstolen bedöms som minimala. Den nye miljöministern Maciej Nowicki är kunnig naturvetare och har fått ta på sig rollen att städa i soppan. "Den förra regeringens totala brist på seriös inställning i miljöfrågorna har gjort att vårt anseende rasat", säger Nowicki. Vi måste lära folk att EU:s miljöskydd måste respekteras.
Förra gången jag var i Polen träffade jag denne Szyszko. Andreas och jag gjorde en snabbtripp ner en kväll för att övertyga honom om behovet av en ambitiös aktionsplan för Östersjön och ett förbud för fosfater i tvättmedel. Mottagandet och ankmiddagen var utsökt (Szyszko är själv ankuppfödare). Med fosfaterna gick det dock lite trögare, de har ju en inhemsk tvättmedelfabrik som de vill skydda från modernt miljötänk. Trägen den som vinner dock. Efter fortsatt nötande lyckades vi en månad senare att få staterna runt Östersjön att enas om en aktionsplan värd namnet. Nu återstår att sätta tryck på dess uppfyllande.
Dagen efter vårt besök hölls en omröstning om misstroendeförklaring mot regeringen i parlamentet, vilket ledde till att Szyszko och hans partkamrater fick lämna in. Ska bli intressant att se vad Nowicki kan innebära för polsk miljöpolitik.
Området heter Rospunda-dalen och håller unika naturvärden. Den förre miljöministern Jan Szyszko var så angelägen att få vägen dragen genom detta Natura 2000 att han försökte dölja dess höga naturvärden, kringgick gällande miljölagar och ändrade områdets gränser. Den polska kammarrätten har två gånger ogiltigförklarat miljöprövningen. EU-kommissionen har stämt Polen och möjligheterna för landet att vinna i den kommande EG-domstolen bedöms som minimala. Den nye miljöministern Maciej Nowicki är kunnig naturvetare och har fått ta på sig rollen att städa i soppan. "Den förra regeringens totala brist på seriös inställning i miljöfrågorna har gjort att vårt anseende rasat", säger Nowicki. Vi måste lära folk att EU:s miljöskydd måste respekteras.
Förra gången jag var i Polen träffade jag denne Szyszko. Andreas och jag gjorde en snabbtripp ner en kväll för att övertyga honom om behovet av en ambitiös aktionsplan för Östersjön och ett förbud för fosfater i tvättmedel. Mottagandet och ankmiddagen var utsökt (Szyszko är själv ankuppfödare). Med fosfaterna gick det dock lite trögare, de har ju en inhemsk tvättmedelfabrik som de vill skydda från modernt miljötänk. Trägen den som vinner dock. Efter fortsatt nötande lyckades vi en månad senare att få staterna runt Östersjön att enas om en aktionsplan värd namnet. Nu återstår att sätta tryck på dess uppfyllande.
Dagen efter vårt besök hölls en omröstning om misstroendeförklaring mot regeringen i parlamentet, vilket ledde till att Szyszko och hans partkamrater fick lämna in. Ska bli intressant att se vad Nowicki kan innebära för polsk miljöpolitik.
9 kr för samvetet
Sliter du med dåligt klimatsamvete? Eller har problem att få miljöbokslutet att gå ihop? Då kanske klimatkompensering är något för dig. Betala och kör på som förut. Eller finns det en hake?
Är på väg till Poznan. Lika bra att erkänna det direkt. Jag tar flyget till ett klimatmöte! Tåget hade tagit 2 dagar och kostat över 4000 spänn. Det fick istället bli en sardinburk från närmaste lågprisflygplats för några hundralappar. Problemet med det dåliga miljösamvetet löste jag enkelt med ett besök på Atmosfairs webbsida.
Kalkylatorn räknar blixtsnabbt ut min klimatpåverkan och låter mig även betala för att få den kompenserad. Flygresans 540 kg koldioxid motsvarar vad en indier i genomsnitt orsakar på ett helt år. Betalar 130 kr för ett miljöprojekt som minskar utsläppen med lika mycket. Bara att knappa in kontokortets 16 siffror och det dåliga samvetet är borta.
Vill även kompensera mig för bilresan till flyget. Jag hajar till. Visserligen kör jag miljöbil, men 9 kr!? Vet inte om jag ska känna mig lättad över att det krävs så lite uppoffring eller förbannad för att jag i onödan känt att klimatfrågan är oöverstiglig. Trycker in mina siffror en gång till för säkerhets skull. Nu borde alltså världen vara mer koldioxidfri än om jag inte gjort resan. Något känns lurt.
Ska jag sätta detta i system hemma? Lapp på kylskåpet, 2 kr avdrag på månadspengen för hämtning hos kompis? 830 kr i julefrid för årets bilresor? 16 siffror, klick-klick-klick. Vad är haken? Ska ni till solen i vinter? Varannan svensk går med dåligt klimatsamvete enligt en färsk undersökning. Kompensera och fortsätt flyg. Nästan alla charterbolag erbjuder möjligheten, men få nyttjar den.
Företag och organisationer som har problem med att få miljöbokslutet att gå ihop kan ju alltid pytsa in lite i efterhand. Eller helt enkelt köra på som förut och ta kostnaden löpande för klimatkompensation. Då slipper man ju både dyra miljökonsulter och omställningskostnader. Klick-klick-klick. Vad är haken? Sjukdomsinsikten försvinner lätt.
Det blir svårt att övertyga utvecklingsländerna om att de ska inrätta ett koldioxidfritt liv medan vi fortsätter som förut. Bara för att vi har råd. Kostnaden är låg nu för att det finns många åtgärder som är både enkla och effektiva att göra, men mer kommer att krävas. Sanningen är nog att jag både borde minska mina egna utsläpp och betala för att andra ska få utrymme att utvecklas. Det är ju i-länderna som har fyllt atmosfären med koldioxid.
Just detta är själva kärnan i förhandlingarna. Vad är rättvist mot kommande generationer och andra länder? Välkommen till FN:s globala moralkonferens.
Är på väg till Poznan. Lika bra att erkänna det direkt. Jag tar flyget till ett klimatmöte! Tåget hade tagit 2 dagar och kostat över 4000 spänn. Det fick istället bli en sardinburk från närmaste lågprisflygplats för några hundralappar. Problemet med det dåliga miljösamvetet löste jag enkelt med ett besök på Atmosfairs webbsida.
Kalkylatorn räknar blixtsnabbt ut min klimatpåverkan och låter mig även betala för att få den kompenserad. Flygresans 540 kg koldioxid motsvarar vad en indier i genomsnitt orsakar på ett helt år. Betalar 130 kr för ett miljöprojekt som minskar utsläppen med lika mycket. Bara att knappa in kontokortets 16 siffror och det dåliga samvetet är borta.
Vill även kompensera mig för bilresan till flyget. Jag hajar till. Visserligen kör jag miljöbil, men 9 kr!? Vet inte om jag ska känna mig lättad över att det krävs så lite uppoffring eller förbannad för att jag i onödan känt att klimatfrågan är oöverstiglig. Trycker in mina siffror en gång till för säkerhets skull. Nu borde alltså världen vara mer koldioxidfri än om jag inte gjort resan. Något känns lurt.
Ska jag sätta detta i system hemma? Lapp på kylskåpet, 2 kr avdrag på månadspengen för hämtning hos kompis? 830 kr i julefrid för årets bilresor? 16 siffror, klick-klick-klick. Vad är haken? Ska ni till solen i vinter? Varannan svensk går med dåligt klimatsamvete enligt en färsk undersökning. Kompensera och fortsätt flyg. Nästan alla charterbolag erbjuder möjligheten, men få nyttjar den.
Företag och organisationer som har problem med att få miljöbokslutet att gå ihop kan ju alltid pytsa in lite i efterhand. Eller helt enkelt köra på som förut och ta kostnaden löpande för klimatkompensation. Då slipper man ju både dyra miljökonsulter och omställningskostnader. Klick-klick-klick. Vad är haken? Sjukdomsinsikten försvinner lätt.
Det blir svårt att övertyga utvecklingsländerna om att de ska inrätta ett koldioxidfritt liv medan vi fortsätter som förut. Bara för att vi har råd. Kostnaden är låg nu för att det finns många åtgärder som är både enkla och effektiva att göra, men mer kommer att krävas. Sanningen är nog att jag både borde minska mina egna utsläpp och betala för att andra ska få utrymme att utvecklas. Det är ju i-länderna som har fyllt atmosfären med koldioxid.
Just detta är själva kärnan i förhandlingarna. Vad är rättvist mot kommande generationer och andra länder? Välkommen till FN:s globala moralkonferens.
02 december 2008
Flygande tankning i Poznan
Klimatmötet i Polen är halvvägs från Bali till Köpenhamn. Jämfört med tidigare har ett dubbelt förhandlingstempo pågått under året. Seminarier mixat med "brain-stormings" och ingående diskussioner har fört upp många intressanta förslag. Det finns en ökad förståelse för vad som krävs för att få alla parter med på en gemensam uppgörelse.
Nu är dock tiden inne för att påbörja förhandlingarna om vad som ska ersätta Kyoto-protokollet när dess första period går ut 2012. Detta är klimatmötets viktigaste uppgift. 700 sidor av förslag och idéer från årets arbete har konkretiserats i ett samlat dokument på 82 sidor. Det faktum att det ligger en text på bordet ger parterna möjlighet att för första gången uttrycka sina positioner i olika frågor.
Av strategiska skäl avstår dock framförallt EU från att pressa förhandlingarna för långt. "Det ligger i vårt intresse att inte pressa USA på konkreta siffror medan Bushadministrationen sitter kvar. Vi kommer att nå längre om vi inväntar den nya regimen. Viktigast är att upprätthålla mycket höga förväntningar på Köpenhamn", säger Andreas Carlgren.
Parterna behöver med andra ord gå ner för tankning i Poznan, i flygande fart vidare mot Köpenhamn.
Nu är dock tiden inne för att påbörja förhandlingarna om vad som ska ersätta Kyoto-protokollet när dess första period går ut 2012. Detta är klimatmötets viktigaste uppgift. 700 sidor av förslag och idéer från årets arbete har konkretiserats i ett samlat dokument på 82 sidor. Det faktum att det ligger en text på bordet ger parterna möjlighet att för första gången uttrycka sina positioner i olika frågor.
Av strategiska skäl avstår dock framförallt EU från att pressa förhandlingarna för långt. "Det ligger i vårt intresse att inte pressa USA på konkreta siffror medan Bushadministrationen sitter kvar. Vi kommer att nå längre om vi inväntar den nya regimen. Viktigast är att upprätthålla mycket höga förväntningar på Köpenhamn", säger Andreas Carlgren.
Parterna behöver med andra ord gå ner för tankning i Poznan, i flygande fart vidare mot Köpenhamn.
Fakta om klimatkonferensen
Konferensen samlar 192 av de parter som omfattas av FN:s konvention om klimatförändringen (UNFCCC). Konventionen härstammar från Rio-konferensen 1992 och efter dess antagande hålls varje år en global konferens för konventionens genomförande. Detta är den fjortonde.
Klimatkonferensen är samtidigt det fjärde mötet för de 183 parter som omfattas av Kyoto-protokollet.
Förra året hölls klimatkonferensen i Bali.Målet är att gå i mål med en ambitiös och effektiv klimatöverenskommelse vid nästa års konferens i slutet av året i Köpenhamn.
Till konferensen kommer representanter från näringsliv, miljöorganisationer, forskare och politiker. Sveriges delegation består av 45 personer. Arbetet kommer att ske parallellt med olika frågor som behöver ingå i den nya klimatregimen. Vid sidan arrangeras inte mindre än 200 seminarier och föreläsningar på olika klimatteman.
Under de två sista dagarna av deltar omkring 150 miljöministrar. Andreas Carlgren har en viktig roll och anländer några dagar innan det. Miljöministerdelen kommer att öppnas av FN:s generalsekreterare Ban Ki-Moon, med bistånd från bl a Fredrik Reinfeldt.
Konferensen pågår 1-12 december.
Världens största klimatkonferens har startat
Igår inleddes FN:s stora klimatkonferens. Den gråmulna staden Poznan i Polen, med sina sexhundratusen invånare, står beredd att ta emot närmare 11000 deltagare under de närmaste två veckorna. Aldrig förr har så många deltagit vid en klimatkonferens.
Förväntningarna skruvas samtidigt upp om att här och nu nå avgörande framgångar på vägen mot en ambitiös och effektiv klimatöverenskommelse i Köpenhamn 2009.
Förväntningarna skruvas samtidigt upp om att här och nu nå avgörande framgångar på vägen mot en ambitiös och effektiv klimatöverenskommelse i Köpenhamn 2009.
23 november 2008
Svenskkontrakt eller en rejäl fest?
Moderaternas partisekreterare Per Schlingman gick idag ut med förslaget om att nyanlända asylsökande ska tvingas skriva kontrakt som definierar grundläggande regler och värderingar som gäller i Sverige. (De brukar göra så moderaterna, när de vill testa av ett nytt lite kontroversiellt förslag, att skicka fram ett politisk tjänsteman som får ta första smällen.)
Bra att debatten kommer igång. Det ligger ett ansvar på alla etablerade partier att utveckla integrationspolitiken. Allt för att minska utrymmet för missnöjespartier som Sverigedemokraterna.
Frågan är hur verkningsfullt ett tvingande kontrakt är när det gäller att överföra svenska grundläggande värderingar?
Pratade idag med min bror som efter tjugo år av eget företagande i USA valt att bli amerikank medborgare. Kanske skulle vi våga att inspireras därifrån?
Efter intervjuer och ett års väntan bjuds blivande amerikaner in till en högtidlig domstolsceremoni där de får svära medborgared att tjäna sitt nya land. Därefter vidtar brakfest, i storlek med ett bröllop eller så.
Vad jag menar är: Är det kanske mer verkningsfullt att få nysvenskar att känna stolthet och välkomnande, - och därigenom av egen vilja anta våra värderingar? Hellre än att tvinga dem till det medan de fortfarande bara är asylsökande?
Morötter brukar ju fungera bättre än piskor.
Det tror jag gäller för invandrare också.
Bra att debatten kommer igång. Det ligger ett ansvar på alla etablerade partier att utveckla integrationspolitiken. Allt för att minska utrymmet för missnöjespartier som Sverigedemokraterna.
Frågan är hur verkningsfullt ett tvingande kontrakt är när det gäller att överföra svenska grundläggande värderingar?
Pratade idag med min bror som efter tjugo år av eget företagande i USA valt att bli amerikank medborgare. Kanske skulle vi våga att inspireras därifrån?
Efter intervjuer och ett års väntan bjuds blivande amerikaner in till en högtidlig domstolsceremoni där de får svära medborgared att tjäna sitt nya land. Därefter vidtar brakfest, i storlek med ett bröllop eller så.
Vad jag menar är: Är det kanske mer verkningsfullt att få nysvenskar att känna stolthet och välkomnande, - och därigenom av egen vilja anta våra värderingar? Hellre än att tvinga dem till det medan de fortfarande bara är asylsökande?
Morötter brukar ju fungera bättre än piskor.
Det tror jag gäller för invandrare också.
Och plötsligt blev man själv en bloggare
Lite läskigt känns det faktiskt.
Jag har alltid tyckt om att skriva. Det är ett oslagbart sätt att reflektera och sortera tankar.
Men det jag skrivit genom åren har jag behållt för mig själv.
Tills nu.
Har bestämt mig för att testa att gå från privat till global i en enda smäll.
Att lämna gammelmedia och bli en del av bloggosfären känns lite som pånyttfödelse.
Och jag har ingen aning om vad detta nya liv kommer att ge.
"Att gå vilse är ett sätt att lära sig hitta" enligt ett ordspråk på Swahili.
Räds därför inte att jag just nu egentligen inte har en aning om hur man skapar en blogg. Det ger sig.
Mest spännande med bloggandet är att alla kommer till tals. Alla kan vara med och tycka om allt, oavsett om de kan frågan eller ej. Amatörer såväl som proffs.
Själv anser jag mig vara hyffsat kompetent på en del områden,
bl a miljöfrågor. Särskilt globala miljöfrågor och internationell miljöpolitik fångar många av mina tankar.
Vi lever i en allt mer globaliserad värld. Om jag kan bidra till att göra denna värld både mer begriplig och intressant för vanligt folk, ja då känner jag att jag gjort nytta.
Som brobyggare.
Jag har alltid tyckt om att skriva. Det är ett oslagbart sätt att reflektera och sortera tankar.
Men det jag skrivit genom åren har jag behållt för mig själv.
Tills nu.
Har bestämt mig för att testa att gå från privat till global i en enda smäll.
Att lämna gammelmedia och bli en del av bloggosfären känns lite som pånyttfödelse.
Och jag har ingen aning om vad detta nya liv kommer att ge.
"Att gå vilse är ett sätt att lära sig hitta" enligt ett ordspråk på Swahili.
Räds därför inte att jag just nu egentligen inte har en aning om hur man skapar en blogg. Det ger sig.
Mest spännande med bloggandet är att alla kommer till tals. Alla kan vara med och tycka om allt, oavsett om de kan frågan eller ej. Amatörer såväl som proffs.
Själv anser jag mig vara hyffsat kompetent på en del områden,
bl a miljöfrågor. Särskilt globala miljöfrågor och internationell miljöpolitik fångar många av mina tankar.
Vi lever i en allt mer globaliserad värld. Om jag kan bidra till att göra denna värld både mer begriplig och intressant för vanligt folk, ja då känner jag att jag gjort nytta.
Som brobyggare.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)
